【通信產業網訊】(記者 黨博文)當前，軌道交通行業正迎來前所未有的深刻變革，在5G、大數據、云計算等新型ICT技術的推動下，我國城市軌道交通行業在智能化智慧化方面邁出了堅實的步伐，諸多項目進展顯著，武漢地鐵正是其中之一。

今年7月，在武漢地鐵19號線武漢站至武東站作業區間內，最后一組軌排平穩落在道床上，標志著該線全線軌道鋪設完成，為實現年底通車目標更近一步。

值得關注的是，隨著19號線全線隧道貫通，武漢地鐵、湖北移動和華為順利完成19號線5G專網項目第一階段新月溪公園至鼓架山站5G專網全覆蓋，為我國智慧城軌高質量穩定發展積淀了深厚的基礎。

武漢，位于長江與漢水交匯處，可西聯巴蜀，東接吳越，向北溯漢水而至豫陜，經洞庭湖南達湘桂，人稱“九省通衢”，亦謂“百湖之城”，為中國的經濟地理中心，在武漢高質量發展的征程中，引領城市功能提升的地鐵，發揮了重要的推動作用。

據介紹，武漢市軌道交通19號線工程起于武漢站西廣場站，線路沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，止于新月溪公園站，全長約23.3公里，設車站7座，全為地下站。該線路也是首條從光谷直達武漢火車站的快速軌道交通線路，設計時速高，運行時間短，建成后將極大方便光谷地區市民到武漢火車站的交通出行。

與此同時，在在交通運輸部下發的交通強國建設工作中，開展智慧城軌建設是湖北交通強國試點的重要內容之一。為此，武漢地鐵依托自身的技術積累以及對企業數字化轉型的重視，大力推進智慧城軌落地。

據相關負責人介紹，在新月溪公園至鼓架山站5G專網建設上，面對現場環境復雜，時間緊任務重等多重困難，武漢地鐵創新采用了華為EasyMacro免漏纜模塊完成軌行區5G專網部署，采用中國移動4.9GHz頻譜建設一張技術先進、滿足車地無線業務長期發展的5G專網，實現一次建設，業務分期上線的演進路徑，支撐武漢地鐵后續多類5G業務發展需求。

在隨車5G集群業務聯調中，5G集群終端實現高清視頻通話，語音流暢、視頻畫面清晰無抖動，達成業務要求。集群業務由窄帶語音集群升級為視頻寬帶集群，讓地鐵聯動指揮更便捷、更高效。

值得關注的是，作為智慧城軌建設核心和基礎的城軌云平臺，武漢地鐵還建設全國首條新一線城市級線網的城軌云，助力武漢打造交通強國示范城市。在運營層面，武漢地鐵打破數據孤島，實現集團全業務數據的安全共享，線網運營人力節省10%以上，IT資源利用率提升約50%，也為數據標準化、數據挖掘、數據分析提供了基礎；在經營層面，工地智慧化管理使乘客無感出行效率提高約25%。

事實上，早在2020年武漢地鐵集團聯合湖北移動、華為成立5G智慧城軌聯合創新實驗室，孵化5G賦能智慧城軌新方案及新應用，帶動數字交通新發展，為5G交通強國添彩，而如今建設全國首條新一線城市級線網的城軌云，助力武漢打造交通強國示范城市。

無疑，5G應用示范工程的建設，將賦能軌道交通以新的無限想象，而這一創新實踐，也讓武漢地鐵為全國智慧軌道交通建設提供了借鑒樣本。