【通信產業網訊】福州的機場離市區有點遠。每次動車路程在6-9小時范圍的(類似廣州或北京)，我就會糾結，交通工具是飛機還是動車?有時候算算，往返機場的時間，加上侯機時間，再加上大概率可能的晚點等等因素，就會選擇動車。坐了動車，又會去看看飛機的狀態，然后產生“真是機智如我”或是“暗暗有點后悔”的感受，并影響我下次再出行時的判斷。

這就如供應鏈開始數智化，數據透明呈現，企業據此做出決策。這個過程，如果用人工，就有可能會出錯，需要稽核，需要管理者根據管理經驗、業務邏輯去判斷。所以這時的要點是，數據要能以在同一個平臺，以同樣的標準，如實的呈現。

對標世界一流，實現央企領先

中國移動已形成1個采購共享中心、5個大區物流中心、超過50家分支機構的兩級專業服務體系?！皺M向歸口、縱向集中”的兩級采購管理機制，覆蓋了全集團各單位，統一規范了全集團采購專業語言，實現“書同文、車同軌、行同倫”。供應鏈管理系統(SCM)覆蓋了全集團所有單位，實現了從需求收集、采購實施到倉儲物流的全流程管控，并與ERP、合同、報賬實現系統貫通，以“一碼到底”打通了從投資立項到計劃、采購、下單、倉儲、工建、交維、轉資、退服及逆向物流的每個環節。系統中的大數據平臺，目前已構建42個場景，控制產品質量風險3000余例、攔截圍標串標行為560起、帶動產業鏈整體效率提升30%。

這是一個什么水平呢?中國移動獲評第一批國家“供應鏈創新與應用”示范企業，“數智化供應鏈管理”入選國務院國資委國有重點企業管理“標桿項目”，連續多年在央企采購管理提升對標中取得優異成績。

2022年4月，國資委召開對標世界一流采購交易管理體系推進會上，中國移動是做過優秀企業發言的，全面實現了“央企領先”。會議上，中國移動李慧鏑副總經理以“五化”為主線，從加強集約化管理、堅持規范化建設、鍛造專業化能力、推進協同化創新、探索數智化應用五個方面，圍繞全生命周期總成本最優、采購領域嵌入式廉潔風險防控機制、筑牢“產業鏈供應鏈”安全防線、上下游全流程在線協同對接、打造數智化系統能力等亮點工作，介紹了近年來公司采購與供應鏈管理工作情況，對公司落實國資委“對標世界一流管理提升行動”取得的成績進行了系統總結和經驗分享。

服務企業戰略，增加增長的韌性

供應鏈戰略是企業核心戰略的重要組成部分。供應鏈戰略直接承接了戰略目標運營層面的三大指標(成本、服務、庫存)，服務于企業戰略，也是支撐戰略措施實施的運營底盤。

世界正經歷百年未有之大變局，新冠肺炎疫情是對新發展階段企業增長韌性的一次壓力測試。一方面安全、風險與韌性在供應鏈管理中越來越重要; 另一方面，大數據、物聯網、人工智能、區塊鏈等新技術應用的速度明顯加快。數智供應鏈，就是鏈接數字世界和物理世界的一張巨大網絡。

中國移動樹立“創建世界一流信息服務科技創新公司”發展目標，提出“推進數智化轉型，實現高質量發展”的發展主線。供應鏈也做了與此相匹配的轉型。

2022年9月9日，中國移動組織召開數智供應鏈管理系統建設項目實施啟動會。數智供應鏈的意義，中國移動副總經理李慧鏑在會上指出：數智供應鏈管理系統建設是堅決貫徹落實中央決策部署的重要舉措;是公司“連接+算力+能力”新型信息服務體系的重要實踐;是邁向“世界一流供應鏈”的基礎承載。

數智供應鏈管理系統建設目標也很明確： 牢記“大局最優”目標，從公司的整體利益出發，統籌協調自身發展和共同發展的關系; 牢記“價值提升”目標，進一步推進高效率運營，支撐敏捷柔性供應，增強供應鏈彈性韌性; 牢記“服務生產”目標，更好的服務于生產一線、合作伙伴及供應鏈整體生產運營。

具體來說，中國移動數智供應鏈管理系統建設系統定位為全集團集中統一的數智化生產系統，要提高全集團供應鏈運營能力、推進供應鏈數智化轉型，有效支撐CHBN業務融合發展。項目在2022年3月啟動，一期項目將重構5大核心能力，統一貫通規范，有效提升公司供應鏈管理的精細化水平，加強供應鏈敏捷柔性，構建合作共贏的產業鏈生態。實施工作由信息技術中心和采購共享中心共同組織，一期試點省公司有浙江、湖南、北京、河北、遼寧、安徽、山東，大家發揮“管戰建”合力，聚焦并落實配套改造與聯調、數據清理、UAT測試及用戶培訓、割接上線四項關鍵任務。

強化供應鏈韌性，賦能各個環節，幫助企業更敏銳地捕捉環境變化，更快速地回應用戶需求，更精準地組織建設和供應。

聚焦產業轉型，數字化轉型新范式

2022年的《政府工作報告》明確提出“要促進國企聚焦主責主業、提升產業鏈供應鏈支撐和帶動能力”。

單點的數字化效率，已經不能滿足企業生存和發展的需要。產業數字化進程加速推進，數字經濟成為驅動經濟長期增長的重要引擎。在數字經濟的新藍海，是需要打通整個供應鏈的。這是一個新的時代命題。

除了完成自己的數智化升級，繼續服務好用戶，中國移動數智供應鏈，還高效地將自身的供應鏈能力開放出去，同時也高效地將社會上的供應鏈要素集成進來。帶動供應鏈中的各個環節一起轉型，成為產業數字化的新范式，在宏觀面提升產業效率。

中國移動綠色采購，通過應用電子簽名、電子簽章、輔助評標工具等新技術，累計開展在線化(無紙化)項目超4.5萬個，采購效率提升超10%，減少碳排放量3.75噸。

中國移動做新型渠道轉型的泛全聯盟，本質是一種S2b模式(Supply chain platform to business),即服務于中小渠道的供應鏈平臺。面向客戶需求，帶動產業鏈“上云用數賦智”，為中小渠道數字化賦能，開展智慧營銷、智慧運營。有點像一個產業中臺，搭建中小渠道難以自營的系統能力、數據能力，整合產業鏈服務，提升運營效率，更好一站式匹配用戶美好數字化生活需求。

中移物流在廈門移動思明君尚加盟廳布置的“智慧前置柜”，通過同步泛全庫存為門店提供倉庫功能，還可以滿足覆蓋周邊中小渠道產品需求。

如果再延伸，作為金融和實體經濟的重要樞紐，將供應鏈沉淀的數據，以供應鏈金融連接著產業鏈上下游以千萬計的中小微企業，將為實體經濟發揮著“保通、穩鏈、紓困”的重要支撐作用。據公開數據，目前，已為超過180家合作伙伴提供了總額200億元的融資支持。

筑牢“產業鏈供應鏈”安全防線，也是央企的關鍵責任。針對5G、傳輸、IT、基礎軟件等關鍵領域，中國移動梳理技術卡點圖譜，通過投資拉動、采購策略引導、多元化供應等方式帶動產業鏈開展核心技術攻關。在設備整機安全可控的基礎上，進一步向關鍵器件延伸，引入海光、鯤鵬、飛騰等國產CPU，持續擴大自主可控比例，提高極限生存能力。

“從產業中來，到產業中去”，是推進供應鏈數智化的好方法。